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北京地铁苹果园站年后迁入新址实现零距离换乘【冷门】

发布时间:2019-06-14 14:54:47 阅读: 来源:蝶阀厂家
北京:地铁苹果园站年后迁入新址 实现零距离换乘 苹果园交通枢纽项目开工启动 实现地铁1号线、阜石路快速公交和常规公交的内部换乘 12月10日上午,苹果园交通枢纽项目正式开工建设。据悉,一期工程3年后投入使用,市民可在交通枢纽内 零距离 换乘地铁、快速公交和普通公交,而目前的地铁苹果园站届时将完成 使命 关停,新地铁站经改扩建后搬至交通枢纽北区。 新建的苹果园交通枢纽项目位于苹果园地铁站北侧原首钢成教学院,北起苹果园路,南至阜石路,西起规划一路,东至金顶东路,枢纽总用地面积约5.19公顷,建设面积约14.47万平方米。工程前期将对原苹果园供水加压泵站以及地下管网进行拆除和改移,明年一季度启动交通枢纽一期工程。 苹果园交通枢纽办公室陈主任介绍,一期工程2012年投入使用,届时经改扩建的地铁苹果园站将从现址搬至交通枢纽的北区,实现地铁1号线、阜石路快速公交和常规公交的内部换乘,规划建设的地铁S1线在交通枢纽的南区预留站台。预计苹果园交通枢纽将于2015年全部建成。 记者了解到,与枢纽同步建设和改建的道路共8条,其中包括阜石路二期、苹果园大街、苹果园南路、金顶西路、金顶东路等。 据悉,苹果园交通枢纽可解决轨道交通、快速公交、常规公交、出租车、小汽车、自行车、步行等7种交通方式之间的 零距离 换乘。枢纽建成后,将增加线路满足更多换乘需要,其中规划公交线路6至8条,常规公交夜间驻车40辆,快速公交4至5条。周边的停车位也将增加,苹果园枢纽除设置325个常规小汽车停车位之外,还增加了专用P+R停车位660个,自行车车位约2000个,彻底改变目前苹果园地铁附近停车难、乱停车的无序状态。 所谓 P+R 停车位, P 即停车场, R 即轨道交通。其主要功能体现在,市民可从位于郊区的家里开车至综合交通枢纽,以较低的价格将车停在此处停车场,然后换乘轨道交通到市中心。 查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业