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9月大众汽车德国本土销量暴跌47.1%,大众要凉?_汽车

发布时间:2019-04-17 09:54:24 阅读: 来源:蝶阀厂家

9月国内汽车市场销量出炉,包括大众汽车在内的多个品牌都出现了定跌幅,而德系车成为了众矢之的,然而就因为9月份的下跌就断定大众要崩盘要凉,还是极为片面的。如果论国内厂商跌幅,汽大众和上汽大众的跌幅也远不及上海通用和长安汽车惨,不过想必对于丰田汽车的正增长来看,德系车显得就有些“没面子”了。最没面子的是大众汽车在德国本土的9月销量跌幅更大,同比跌幅超过47%,是什么让大众汽车销量出现了断崖式暴跌呢?

图注:大众汽车9月份全球销量图

大众汽车在过去的9月份,尤其是在欧洲销量同比跌幅明显。其中最主要的原因并非是因为出现了大规模质量问题,而是欧盟在9月1号开始实施的wltp新标准,这导致大众汽车很多车型出现了难以交付,为了满足该的需求,大众汽车的汽车认证成本要超过10亿欧元。这是导致大众汽车9月份德国本土以及全球出现跌幅较大的主要原因。

图注:大众汽车8月份全球销量图

从大众汽车的8月份销量可以看出,全球销量是正增长的,增幅为3.7%,无论是在德国本土还是西欧都是正增长,亚洲地区有定的跌幅不过相比于9月份的9.8%的跌幅,这不算什么。大众汽车在亚洲跌幅出现的明显和中国市场关系很大,目前来汽车市场已经出现连续销量下滑,这对国际汽车品牌的影响也很明显。

图注:wltp路测

作为欧洲品牌,实际上除了大众以以外对wltp头疼的品牌不在少数,未来几个月不排除销量继续下滑。实际上对于燃油车而言,不光欧盟现在增加了更高的排放要求,中国市场之所以出现更多的三缸机,也是因为中国对油耗在2020年左右有更高的油耗要求,那么如果强制执行的话,汽车销量势必受到很大的影响,从这次大众汽车跌幅如此之大就可以看出来。

图注:欧盟旗帜

那么,燃油车下降,新能源车会成为主流吗?所谓的新能源车也分为两类,类是纯电动,类是混动,私觉得纯电动未来10年依然不适合主流市场。纯电动车很难占领汽车市场1/3以上的份额,因为无论是在美国还是中国甚至印度。除了主要线城市可能买个电动车上上班,二三线甚至四五线城市,还是需要台续航里程比较远的车型。再者,取代燃油车未必只有纯电动条路可走。

图注:排放图

未来10年将是汽车大变革的10年,随着国外品牌加大对电动领域的投入,譬如轩逸在国内已经推出纯电动,旦中国自主品牌丧失纯电动优势的时候,那么中国市场的哥,会不会还是大众或者日产、丰田?我们拭目以待。


本文相关词条概念解析:

跌幅

跌幅是指(物价等)下跌的幅度:下跌的幅度,与涨幅相对应,是对涨跌值的描述,用%表示,涨跌幅=涨跌值/昨收盘*100%。跌幅=(现价-上一个交易日收盘价)/上一个交易日收盘价*100%得出的是一个负数,那就是跌幅。

销量

销售数量。