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787路成为上海首条电池电容公交车线路万芳

发布时间:2020-02-14 11:17:34 阅读: 来源:蝶阀厂家

787路成为上海首条电池电容公交车线路

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787路成为上海首条电池电容公交车线路

2013年01月15日 14:40来源:东方网

配车22辆的787路成为上海首条双电公交车线路。配车23辆的785路,8辆为双电新能源公交车,15辆为2010年世博会期间引进的混合动力新能源车。

据《新闻晨报》报道,零排放、低噪音、车内采用电控冷暖变频空调,既环保又节能 1月11日上午,30辆双电新能源公交车正式在浦东中心城区的785路、787路公交线上运营。浦东公交表示,未来将在其它线路继续投放双电新能源车辆。

由上海雷博新能源汽车技术有限公司提供动力系统、上海万象汽车制造有限公司生产的双电纯电动公交车总长10.5米,以 电池+电容 作为整车动力源,它与世博期间投入运营的电池纯电动车有所区别,更加环保,续驶里程也更长。电池纯电动车续驶里程为120公里,双电纯电动公交车的续驶里程可达150公里以上。车辆采用LED厢灯和公示牌照明,安装了集群调度系统和GPS、DVR监控系统,确保车辆安全行驶。

昨天下午,记者在乘车体验时感觉车辆行驶特别平稳,几乎没有噪声,热空调温度尤其让人舒适,可以随时调节。据驾驶员介绍,电池组平均 暗藏 在整车底盘上,以确保车辆平衡。整车骨架也进行了全新设计,应用铝合金钢圈,降低整车装备质量,可延长电池动力行驶里程。驾驶员说: 车辆即使在开空调满载运营状态下,续驶里程可达150公里以上,可基本满足一般公交线路的运营需求。

新能源车制动时,可将制动力转换成能量保存在电容内,达到能量转化的效果。转换到电容中的存电可辅助锂电池为车辆起步提供动力。车内还装配了GPS、GPRS和CAN总线,用以跟踪电池组电量、温度等数据实时情况,并对车辆营运过程中发现的故障进行报警。

浦东公交负责人透露,浦东公交上南公司高科西路停车场投入1200万元,建造并调试完成了配套的供电设施和充电设备,安装了17台一拖二分体式直流充电机,车辆充电将利用夜间电网的 低谷电 ,进一步达到节能减排目的。同时,785路、787路2条线路沿线的42个站点安装了太阳能电子站牌,预告车辆到站实时信息。

这名负责人还表示,新能源车辆的使用处于起步阶段,其运营模式有别于传统公交,需综合考虑新能源车辆技术特点、充电站布局、合理配置车辆等因素,在运营管理中会面临诸多困难和问题,需经过试运营、小批量运营后,再达到较大规模的运营。

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